W czasach wysokich cen paliw, rosnącej świadomości ekologicznej i dynamicznych zmian w przepisach dotyczących motoryzacji, wielu kierowców zadaje sobie jedno kluczowe pytanie: czy warto jeszcze inwestować w instalację CNG? Sprężony gaz ziemny przez lata uchodził za jedno z tańszych i czystszych paliw alternatywnych. Ale czy w 2025 roku nadal jest to rozsądny wybór? Porównajmy CNG z bardziej popularnymi opcjami, czyli LPG i benzyną.

Czym jest CNG i jak wypada na tle innych paliw?

CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny, składający się głównie z metanu. Przechowywany jest w stalowych zbiornikach pod bardzo wysokim ciśnieniem, sięgającym nawet 200 barów. Z kolei LPG (Liquefied Petroleum Gas) to mieszanina propanu i butanu, magazynowana w formie ciekłej pod dużo niższym ciśnieniem. Oba te paliwa są znacznie tańsze niż benzyna, ale różnią się kosztami instalacji, zużyciem, dostępnością i właściwościami ekologicznymi.

Ile naprawdę kosztuje jazda na CNG, LPG i benzynie?

Aby odpowiedzieć na pytanie o opłacalność, warto porównać realne koszty przejechania 100 kilometrów przy użyciu każdego z tych paliw. W tabeli poniżej zestawiamy średnie ceny paliw i przeciętne spalanie:

Rodzaj paliwa	Średnia cena (2025)	Spalanie / 100 km	Koszt przejechania 100 km
Benzyna	6,90 zł/l	7,5 l	51,75 zł
LPG	3,30 zł/l	9 l	29,70 zł
CNG	5,20 zł/kg	4,5 kg	23,40 zł

Jak widać, CNG wypada tu zdecydowanie najlepiej, nawet pomimo wyższej ceny za jednostkę paliwa w porównaniu z LPG. Kluczową rolę odgrywa znacznie mniejsze zużycie gazu ziemnego.

Koszty instalacji i eksploatacji – na co trzeba się przygotować?

Choć jazda na CNG jest tańsza, sama instalacja takiego systemu jest wyraźnie droższa niż w przypadku LPG. Koszt montażu instalacji CNG wynosi zazwyczaj od 7 000 do 12 000 zł, co wynika m.in. z konieczności zastosowania specjalnych, ciśnieniowych zbiorników. Dla porównania, instalacja LPG to wydatek rzędu 2 500–5 000 zł.

W praktyce oznacza to, że instalacja CNG zacznie się zwracać dopiero po około 60 000 do 100 000 kilometrów – w zależności od stylu jazdy, spalania i aktualnych cen paliwa.

Serwis, trwałość i komfort użytkowania

CNG ma jedną dużą przewagę nad LPG: spala się czyściej, dzięki czemu mniej zanieczyszcza silnik i układ wydechowy. To przekłada się na mniejsze zużycie jednostki napędowej i dłuższą żywotność podzespołów. Z drugiej strony, butle CNG muszą być regularnie legalizowane – co 3 lub 5 lat, w zależności od modelu – co generuje dodatkowe koszty i formalności.

W przypadku LPG użytkownicy mogą liczyć na większą dostępność serwisów oraz tańsze części, ale instalacja LPG wymaga częstszych regulacji i bywa mniej precyzyjna.

Ekologia – czy CNG faktycznie jest „zielonym paliwem”?

Pod względem wpływu na środowisko CNG wyraźnie wygrywa z konkurencją. Emituje mniej dwutlenku węgla (CO₂) niż benzyna i LPG, a także praktycznie nie generuje cząstek stałych i tlenków siarki. W porównaniu z LPG jest też mniej toksyczny dla środowiska i atmosfery. Dla osób, które chcą jeździć tanio i ekologicznie – to zdecydowany plus.

Gdzie zatankować CNG?

Tutaj niestety pojawia się największa wada tego rozwiązania. Choć LPG można dziś zatankować niemal na każdej stacji w Polsce, to CNG wciąż pozostaje paliwem niszowym. W 2025 roku funkcjonuje w kraju zaledwie kilkanaście ogólnodostępnych stacji CNG, zlokalizowanych głównie w większych miastach lub przy autostradach.

Jeśli w twojej okolicy nie ma stacji CNG, codzienne użytkowanie samochodu na tym paliwie może stać się bardzo niewygodne lub wręcz niemożliwe.

Podsumowanie – kiedy CNG się opłaca?

Odpowiedź brzmi: tak, ale nie każdemu. Inwestycja w CNG ma sens przede wszystkim wtedy, gdy:

• pokonujesz rocznie przynajmniej 20–30 tysięcy kilometrów,
• masz łatwy dostęp do stacji tankowania CNG,
• planujesz użytkować pojazd przez kilka lat,
• zależy ci na niższej emisji i ekologii.

Z kolei jeśli jeździsz mało, nie masz stacji CNG w pobliżu lub nie chcesz inwestować dużych pieniędzy w instalację, lepszym wyborem może być LPG – tańsze w montażu i znacznie łatwiejsze w codziennym użytkowaniu.